飞机设计感,飞机设计理念怎么写

F-5战斗机的设计特点

瑞士空军的F-5E战斗机主要用于防空任务，装备AIM-9P“响尾蛇”导弹，也有部分为可执行对地攻击任务并能携带AGM-65G激光制导炸弹的攻击机。F-5E绰号“虎”，是 F-5的改进型。

F-5战斗机采用低安装的后掠翼和水平尾翼、气泡状座舱罩、收放式起落架、翼尖油箱，机身进气口位于驾驶舱下方。

而F-5的是椭圆性。最大的不同在于垂尾。F-5是单垂尾。而新型飞机是类似F-18的双垂尾。其他的两种飞机相差不大。得益与迅速发展的航空电子工业和伊朗与俄罗斯和中国的紧密关系，伊朗新型战机在航电方面应该相当不错。

第五代战斗机是目前发展的最先进的一代战斗机，飞机采用内置武器的隐身设计，同时还带有能降低飞行员工作载荷、提高其状态感知的综合航电系统。第五代战斗机的特点有超声速巡航、低可探测性、使用维护简便等。

F-5E在座舱底部设计了排水口，如果雨天座舱积水，可以自动排水。而歼-6战斗机无此设计，如果露天停放需要用蒙布将座舱密封，否则一旦积水就会锈蚀里面的设备。

F-5系列战斗机有很好的低空飞行稳定性，投放无制导武器时精度较高。F-5E加装可横滚稳定的AN/ASG-29瞄准具，进一步提高了投弹准确性。F-5E进行俯冲轰炸时投弹的圆概率误差为16～18米。

航模飞机设计基本知识分析

1、翼载荷较大的`飞机，为了保证飞机在起飞着陆和慢速度飞行时有较大的升力，需要设计安装角。任何事物都是一分为二的，设计有安装角的飞机，飞行阻力大，会消耗一部分发动机功率。

2、机翼是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞机飞行时的横侧安定。尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。

3、水平尾翼可保持模型飞机飞行时的`俯仰稳定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向稳定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。

4、飞机和模型飞机之所以能飞起来，是因为机翼的升力克服了重力。机翼的升力是机翼上下空气压力差形成的。当模型在空中飞行时，机翼上表面的空气流速加快，压强减小；机翼下表面的空气流速减慢压强加大（伯努利定律）。

5、关于航模的一些基本问题 升力和阻力飞机和模型飞机之所以能飞起来，是因为机翼的升力克服了重力。机翼的升力是机翼上下空气压力差形成的。

6、第一点，你必须不怕吃苦，不怕烦。因为会遇到很多问题！第二点，你要有基本的电学知识和安全操作意识。第三点，要有基本的驾驶车，飞机，船的基本概念。第四，对于高度模型，你的反应必须快。

枭龙战机的设计特点

由于采用了当代先进的设计和制造技术，枭龙飞机达到第三代战斗机的综合作战效能，能与当今先进战斗机抗衡，同时具有轻小型、低成本的特点，完全适应现代战争要求和军用飞机的市场需求。

FC-1设计强调中、低空亚音速机动性能，牺牲了一些高空高速性能，具备超视距空战能力。FC-1明显大于歼-7M，该机的综合作战能力应比歼-7战斗机有大幅度的提高。

枭龙战斗机的整体外型设计，采用了先进的空气动力学技术，既有效地提高了整体作战性能，还兼顾了可靠性，低成本的特性。枭龙战斗机的前期版本采用的是俄罗期RD-93型发动机，最大推力44千牛，加力推力84千牛。

“枭龙”战机属于先进轻型多用途歼击机，它能够适应二十一世纪作战环境特点，满足中国新型航空武器装备发展需求。

雷达在迎头状态下可以探测更远的距离 成本低，可以在较短的时间内形成战斗力 FC-1“枭龙”战斗机是作为轻小、简单、廉价的米格-2歼-7的替代机型研制的，同样强调轻小、简单、廉价的技术特点。

该机造型流畅美观，单从外表就能从中发现该机具有西方F-16“战隼”战斗机和我国歼-7战斗机系列的特点。FC-1“枭龙”战斗机比之“歼十”还是差一点的。

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