软齿轮咋设计,软齿面齿轮设计

齿轮设计是按齿跟设计还是齿面设计

1、软齿面齿轮设计是按齿面接触强度计算，按齿根弯曲强度校核。

2、【答案】：软齿面闭式齿轮传动中，由于其主要失效形式是脉动循环接触应力作用下引起的疲劳点蚀，因此，设计计算中一般齿面按接触强度设计，按齿根弯曲强度校核。

3、对于闭式硬齿面（硬度350HBW）齿轮传动，抗点蚀能力较强，轮齿折断的司能性大，在设计计算时。通常按齿根弯曲疲劳强度设计，再按齿面接触疲劳强度校核。开式齿轮传动，主要失效形式是齿面磨损。

4、至于抵抗其他失效的能力，仅根据失效的原因，在设计中采取相应的对策而不作精确的计算。

闭式软齿面采用何种设计方式

采用按齿面接触疲劳强度设计，然后校核齿根弯曲疲劳强度。闭式软齿面齿轮传动主要失效形式是齿面疲劳点蚀，设计计算时应按齿面接触强度计算公式进行计算，按齿根弯曲疲劳强度计算公式进行校核。

因为软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是点蚀，所以通常按齿面接触强度设计，确定齿轮的几何尺寸（分度圆直径d或中心距a），然后验算轮齿弯曲强度（σF）。

【答案】：软齿面闭式齿轮传动中，由于其主要失效形式是脉动循环接触应力作用下引起的疲劳点蚀，因此，设计计算中一般齿面按接触强度设计，按齿根弯曲强度校核。

在设计软齿面齿轮传动时,为什么常使小齿

1、是为了让大、小齿轮均匀磨损、等同寿命。在相同的时间里，小齿轮转动的次数比大齿轮更多，每个齿工作次数多，磨损多。小齿轮比大齿轮，齿面接触强度低、滑动率高，更容易发生失效。

2、【答案】：因为无论是减速传动还是增速传动，小齿轮轮齿单位时间内所受变应力次数都多于大齿轮，为使大小齿轮更加接近于等强度，所以要提高小齿轮的齿面硬度，使小齿轮的齿面硬度大于大齿轮的齿面硬度30～50HBW。

3、在相同的时间里，小齿轮转动的次数比大齿轮更多，每个齿工作次数多，磨损多。小齿轮比大齿轮，齿面接触强度低、滑动率高，更容易发生失效。

4、设计准则我无从查起，但是一个常理就是：小齿轮使用频率高过大齿轮，仔细想想如果硬度不够是不是不耐用 还有就是越小的东西，设计硬度要高点，才更抗压。

5、【答案】：C 软齿面齿轮是指经热处理后齿面硬度HBS≤350的齿轮，多用于中、低速机械。当大小齿轮都是软齿面时，考虑到小齿轮齿根较薄，弯曲强度较低，且受载次数较多，因此应使小齿轮齿面硬度比大齿轮高20～50HBS。

6、【答案】：高；小齿轮的受力次数比大齿轮多，当小齿轮硬度比大齿高30~50HBW时，大小齿轮才接近等强度。

试述闭式齿轮传动和开式齿轮传动的设计准则,并说明原因。

1、齿面磨粒磨损 失效原因：开式齿轮传动，轮齿间将有金属粉末灰尘、污物等进入而成为磨料，使轮齿间形成一种磨料研磨，长期下来即将使轮齿严重磨损而失效。

2、开式传动是硬齿面，失效形式是疲劳折断。开式齿轮传动不仅外界杂物极易侵入，而且润滑不良，因此工作条件不好，轮齿也容易磨损，故只宜用于低速传动。（2）闭式传动是软齿面，失效形式是疲劳点蚀。

3、对于开式齿轮传动，齿面磨损为其主要失效形式，故通常按照齿根弯曲疲劳强度进行设计计算，确定齿轮的模数，考虑磨损因素，再将模数增大10%——20%。

4、对于闭式硬齿面（硬度350HBW）齿轮传动，抗点蚀能力较强，轮齿折断的司能性大，在设计计算时。通常按齿根弯曲疲劳强度设计，再按齿面接触疲劳强度校核。开式齿轮传动，主要失效形式是齿面磨损。

5、闭式传动 闭式传动的主要失效形式为齿面点蚀和轮齿的弯曲疲劳折断。当采用软齿面（齿面硬度≤350HBS）时，其齿面接触疲劳强度相对较低。

6、如果两齿轮均为硬齿面且齿面硬度一样高时，则视具体情况而定。功率较大的传动，例如输入功率超过75kW的闭式齿轮传动，发热量大，易于导致润滑不良及轮齿胶合损伤等，为了控制温升，还应作散热能力计算。

闭式软齿面齿轮传动设计准则

1、闭式软齿面齿轮传动，一般转速较高，为保证传动平稳性，以齿数多一些为好，小齿轮齿数取为20-40。闭式软齿面齿轮传动设计准则：在保证齿面接触疲劳强度前提下，满足齿根弯曲疲劳强度。

2、【答案】：软齿面闭式齿轮传动中，由于其主要失效形式是脉动循环接触应力作用下引起的疲劳点蚀，因此，设计计算中一般齿面按接触强度设计，按齿根弯曲强度校核。

3、对于闭式软齿面（硬度≤350HBW）齿轮传动．润滑条件良好，齿面点蚀将是主要的失效形式，在设计时通常按齿面接触疲劳强度设计，再按齿根弯曲疲劳强度校核。

闭式软齿面齿轮传动的设计方法是()。

1、闭式软齿面采用按齿面接触疲劳强度设计。闭式软齿面齿轮传动主要失效形式是齿面疲劳点蚀，设计计算时应按齿面接触强度计算公式进行计算，按齿根弯曲疲劳强度计算公式进行校核。

2、【答案】：B 因为软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是点蚀，所以通常按齿面接触强度设计，确定齿轮的几何尺寸（分度圆直径d或中心距a），然后验算轮齿弯曲强度（σF）。

3、【答案】：软齿面闭式齿轮传动中，由于其主要失效形式是脉动循环接触应力作用下引起的疲劳点蚀，因此，设计计算中一般齿面按接触强度设计，按齿根弯曲强度校核。

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